金属部品はなぜ海上輸送中に錆びやすいのか？

買い手と輸出業者にとって、長年にわたる厄介な問題の一つが、仕向港到着時の商品の錆びです。海上環境は、金属腐食にとって最も過酷な環境の一つと考えられています。高湿度、塩水噴霧、温度変化、コンテナ内部の結露などが複合的に作用し、鉄鋼製品は従来の倉庫環境よりもはるかに高い腐食リスクにさらされます。

なぜ海上環境では、通常の倉庫環境よりも錆が発生しやすいのでしょうか？

鋼材の表面が水分、酸素、電解質に同時に接触すると腐食が始まります。海上輸送環境はこれら3つの条件すべてを満たしています。通常の倉庫と比較して、海上輸送は次のような課題に直面します。

1. 長期間にわたる高湿度。

2. 海洋塩水噴霧腐食。

3．日中の気温変化

4. 輸送期間が長い。

5. コンテナ内部の密閉空間。

これらの要因が複合的に作用することで、陸上輸送や倉庫保管環境よりも速い腐食速度が生じる。

理由その1：塩水噴霧腐食は鋼の酸化を促進する。

海洋の空気には大量の塩化ナトリウム粒子が含まれており、これらの微細な塩が金属表面に付着して電解質層を形成します。通常の水分と比較して、塩分は鋼材表面の導電率を高めるため、電気化学的腐食反応を促進します。これは、鋼製構造コネクタ、建築用金物、機械加工部品、鋳鉄部品などで特に顕著に現れます。

理由その２：容器内の雨。

日中、コンテナは日光にさらされ、内部温度は50℃を超えることがあります。夜間になると海面水温が低下し、コンテナの鋼板が急速に冷却されます。空気中の水蒸気は、この冷却された環境に触れると水滴となって凝結し、貨物の表面に滴り落ちて錆の原因となります。

理由３：高湿度状態が長時間続くと、金属表面の保護層が損傷する。

海上輸送は通常10～40日かかり、その間、相対湿度は80％を超えることがよくあります。湿度が高い状態が続くと、鋼材表面の自然酸化保護層が徐々に劣化し、腐食が急速に進行します。

理由４：温度変動により結露が繰り返される。

海上輸送中、コンテナは熱帯海域、亜熱帯海域、温帯港湾を通過するため、水温が常に変化します。こうした水温差によって新たな結露が発生する可能性があります。たとえ製品が梱包時に乾燥していても、輸送中に湿気の影響を受ける可能性があります。

海上輸送中に最も錆びやすい金属部品はどれですか？

1.機械加工部品：旋削加工、フライス加工、精密加工された部品は表面活性が高いため、加工後にフラッシュラストが発生しやすくなります。

2. 建築用鋼材製品：鋼構造物は一般的に表面積が大きいため、湿気にさらされると腐食が急速に広がります。

3.自動車部品：高精度が求められるため、わずかな錆でも製品の欠陥につながる可能性があります。

なぜますます多くの企業が、海上輸送用の鉄鋼製品に防錆VCI紙を選ぶようになっているのか？

VCI（気相腐食抑制）技術は、防錆分子を放出し、包装内部に保護環境を作り出します。これらの活性分子は金属表面に付着し、極薄の保護層を形成します。これにより、水分、酸素、塩水噴霧汚染物質などが遮断され、腐食のリスクが低減されます。従来の防錆油と比較して、鋼材用防錆VCI紙には以下の特徴があります。

1. 清掃不要。

2.使いやすい。

3. 高い包装効率。

4.輸出輸送に適しています。

5.複雑な構造部品に適しています。

鉄鋼用防錆VCI紙。

海上輸送される鉄鋼製品向けに、当社では様々な仕様の防錆VCI紙をご提供しております。

製品モデル:

• SF/H（PO、WO、PA、WA）。

• PO：普通紙、非複合構造。PA：普通紙、片面ラミネート構造。

• WO：クレープ紙、非複合構造；WA：クレープ紙、片面ラミネート構造。

製品仕様：

海上輸送に適した防錆梱包ソリューションの選び方

1.輸出サイクルが15日未満の場合、鋼材用防錆VCI紙で錆防止には十分です。

2.輸出サイクルが15～45日の場合は、鋼材用防錆VCI紙＋乾燥剤の使用をお勧めします。

3.輸出サイクルが45日を超える場合は、鋼材用防錆VCI紙＋PEバリア包装＋乾燥剤の組み合わせを使用することをお勧めします。

結論：

海上輸送中の金属部品の錆びは、単一の要因ではなく、塩水噴霧、高湿度、コンテナ内の雨、温度による結露といった複合的な影響によって引き起こされます。これらの様々な状況に対応するため、鋼材用の異なる防錆VCI紙を使用することで、錆びのリスクを効果的に低減し、企業のメンテナンスコスト削減に貢献できます。

鉄骨構造部品、機械部品、その他の金属部品を輸出される場合は、ご連絡ください。海上輸送環境に適した鋼材用防錆VCI紙をご提供いたします。